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Allá por el año 2011 a la empresa francesa de ingeniería Ginger se le ocurrió la idea de revestir la Torre Eiffel con unas 600.000 plantas para convertirla en un monumento ecológico y ayudar a absorber contaminación del cielo de París. No es una película pos-apocalíptica donde la raza humana ha desaparecido y la vegetación campa a sus anchas. Según los autores del proyecto, la idea sería factible y las plantas sólo tardarían dos años en crecer. Después habría que irlas renovando.  No taparían los miradores, pero tendrían que instalar redes o emparrillados para cubrir los grandes huecos que hay entre las vigas de la estructura. Así que si ya están asustados porque la torre aumenta de peso cada vez que se pinta y no se retira completamente la capa de pintura anterior, con esta actuación ganaría unos cuantos kilos de más. También habría que tener en cuenta la presencia de bichos e insectos de todo tipo y la necesaria instalación de sistemas de riego para que las plantas sobrevivan, lo que

El minio es esa pintura de color naranja brillante que se usa para pintar por primera vez los objetos de hierro y darle una capa anticorrosiva. De pequeño siempre nos gustaban los colores chillones y cuando veíamos en algún sitio una reja recién pintada con minio siempre nos parecía un color muy bonito y deseábamos que la dejaran así para siempre. Pero luego venían y la pintaban del color definitivo, normalmente un aburrido gris o negro. Esta pintura está compuesta por un óxido de plomo y es muy contaminante, por lo que ha de usarse con cuidado. Se obtiene a partir de un mineral que fue extraído desde la antigüedad originariamente en minas de la zona del río Miño, Minius en latín. De ahí el nombre que ha heredado el mineral y la pintura. A partir de este mineral elaboraban el pigmento naranja y lo usaban entre otras cosas para dibujar pequeñas imágenes en los códices y libros manuscritos de la edad media. A estas ilustraciones les empezaron a llamar miniaturas . Y de ahí pasamos a ll

La posición de los días en los calendarios se va repitiendo de forma cíclica a lo largo de los años. No hay nada mágico, ni conspiraciones, ni coincidencias milagrosas como anuncian cada poco tiempo en Facebook. Es sencillo de entender que en principio sólo habría siete posibles combinaciones: si el año empieza en lunes, en martes, etc, así para los siete días de la semana. Pero hay que tener en cuenta los años bisiestos. Así tenemos dos posibilidades para cada caso, no bisiestos y bisiestos. En total catorce modelos de calendarios, ni uno más. Para los años bisiestos el mismo calendario se repite cada 28 años, esto es 7x4, empieza por uno de los siete días cada cuatro años. A los 28 años ya toca repetir. Para los años normales, si no hubiera años bisiestos, sería tan sencillo como repetir el calendario cada siete años. Pero con los bisiestos de por medio la cosa se complica un poco. Dependiendo de que si en cada salto de estos de siete años pillamos por medio uno o dos años bisiestos

Suiza es un país exageradamente montañoso y también técnicamente desarrollado desde hace siglos. Así que la necesidad de transportar personas y materiales por ese laberinto de cuestas es muy grande. Una de las soluciones más prácticas que han encontrado es la instalación de funiculares. Vehículos arrastrados por cuerdas, cables o cadenas que pueden salvar grandes desniveles. Encontramos una web en perfecto alemán donde están haciendo una recopilación de este tipo de instalaciones existentes en Suiza. Allí hay un mapa con más de 200 localizaciones de funiculares en este territorio, distinguiéndose entre los que están abiertos al público como los trenes turísticos, otros de uso privado como instalaciones industriales en centrales eléctricas y otros que ya están abandonados. https://www.standseilbahnen.ch/ Para cada uno de estos funiculares se puede conocer su localización, longitud, desnivel, junto con otros detalles más técnicos como dimensiones de las vías o tipo de maquinaria y fabri

Una extraña combinación de medios de transporte unos dentro de otros. Si consideramos al ascensor un medio de transporte vertical, es extraño que lo haya dentro de un tren, que es un medio de transporte más horizontal. Es habitual incluso aquí en España que haya trenes de viajeros con dos plantas de asientos una sobre otra. Esto se lleva al extremo en Japón, en sus abarrotadas líneas de alta velocidad donde se usan los trenes con mayor capacidad del mundo, para hasta 1634 pasajeros. Las puertas de entrada a los vagones han de estar a la altura de los andenes de las estaciones, pero tanto la planta más baja como la más alta se encuentran a distinto nivel, por lo que para entrar hay que subir o bajar un pequeño tramo de escaleras. Ninguna de ellas es accesible para sillas de ruedas. Así que para solucionarlo, vemos que en los trenes de la Serie E4 de los Shinkansen de Japón, hay instalados unos ascensores de pequeño tamaño para comunicar la entrada de los vagones con las plantas donde es

Circulan por Internet muchos vídeos de carreteras con grandes puentes e infraestructuras espectaculares. Siempre las ubicamos en un sitio indeterminado de por ahí muy lejos en China o en algún lugar exótico. Y además nos quedamos con la duda de si en algunos casos se tratará de montajes, repeticiones o imágenes en 3D y directamente ni siquiera existirán. Hoy hemos querido encontrar dos de estos sitios y visitarlos virtualmente para aprender un poco como son y asegurarnos de que existen en realidad. Dera Ghazi Khan, Punjab, Pakistan En primer lugar visitamos una carretera en ziz zag que ha de salvar una gran altura para subir a lo alto de un paso de montaña. En otras situaciones como la conocida escalera de los trolls o carretera Trollstigen en Noruega, el camino está excavado en la montaña de forma convencional dejando pequeños barrancos y taludes. Pero en esta nueva carretera situada en Pakistán las curvas de herradura de cada tramo están literalmente en el aire, sujetas por pilares.

Seguro que has visto estas imágenes en Internet porque se comparten a cada paso y se encuentran por todos sitios. Pero nos gusta de ir un poco más allá y saber quien las ha hecho para poder seguirle y buscar más y más. Es el trabajo de Andreas Wannerstedt , diseñador gráfico Sueco capaz de idear y dibujar estas imágenes extrañas y animaciones exageradamente geométricas que podemos estar contemplando mucho tiempo sin pestañear. Objetos familiares como canicas, arcos de circunferencia, péndulos o rampas trazan un movimiento sincronizado con un efecto de los que ahora llaman "satisfactorios" ya que siempre sabemos lo que va a ocurrir a continuación y nos creemos muy listos por ello. Los dibujos de las animaciones son imágenes 3D con iluminación y texturas perfectas. Están hechos principalmente con el programa Cinema 4D y en la mayoría de los casos tienen perspectiva ortogonal. Mientras que en los trabajos de años anteriores se usaba principalmente el movimiento de los objetos co

Siempre nos ha llamado la atención que los puentes altos, muy altos, todos son de estilo moderno con grandes pilares de hormigón o con altas torres rodeadas de cables de acero. Pero apenas hay puentes altos construidos de piedra. Sólo conocemos uno así de alto, el Puente Nuevo sobre el Tajo de Ronda. En este caso nos estamos refiriendo a la altura de los puentes entre la superficie por la que se le atraviesa, llamada tablero, y el fondo del valle, la superficie del rio o el obstáculo natural correspondiente. Para los puentes modernos es un dato significativo ya que hay que diferenciarlo de la altura total de la superestructura que tengan por lo alto, como pudieran ser arcos metálicos, torres o mástiles. Pero en los puentes antiguos de piedra esta no es gran diferencia ya que por encima de la calle apenas hay uno o dos metros de construcción de las barandas laterales. Toda la estructura está por debajo. Nuestro Puente de Ronda tiene 98 metros de alto sobre su base en el fondo de

Los teatros son un ejemplo característico de "edificio máquina" junto con otros como los silos de cereales o los puentes levadizos. Ante el telón tenemos un gran salón lleno de sillones, pero eso no tiene mucha ciencia. Detrás está lo más importante, que es lo que no se ve. Hace mucho tiempo que se puede hacer una detalladísima visita virtual al interior del Teatro Real de Madrid con Google Street View y también es fácil ver en Youtube algunos vídeos del montaje de los escenarios de ciertas obras, pero es difícil apreciar los detalles con facilidad. Hoy encontramos este vídeo de Ter donde en poco más de diez minutos nos presenta de forma muy clara cómo funciona la caja escénica del Teatro Real y sus principales mecanismos. De interés especial para admiradores de la tecnología y la arquitectura.

Según la predicción del Tiempo para el jueves 29 de agosto de 2019, mañana por la mañana tendremos en Ronda "cielo muy nuboso con nieve escasa". Eso sí, a una agradable temperatura de 25 grados. Este pronóstico lo estamos viendo desde esta mañana para Ronda y para otros pueblos cercanos de la Serranía. Nos llamó la atención encontrarlo en otras webs que sacan la información de esta página y está en todas igual. Comprobado en varios navegadores y dispositivos. Habrá un becario sustituyendo a alguien por vacaciones y ha tocado la tecla que no es. Pero lo más seguro es que algún modelo meteorológico haya previsto para la zona de Ronda una situación de inestabilidad y en vez de colocarnos el icono de los granizos, que sí lo tienen, ha salido el de la nieve. Quedamos mañana en la piscina municipal para hacer muñecos y tirar bolas de nieve.

Si cuando caminas por la calle vas siempre mirando al suelo vamos a tener que buscar otro blog sobre adoquines. Pero si llevas la cabeza bien alta seguro que alguna vez te han llamado la atención las peculiaridades y barbaridades características de los rótulos y demás elementos del mobiliario urbano y de las fachadas visibles desde la calle. El hecho de que cuando muchos comercios cierran su cartelería queda abandonada durante años y años, o los que siguen abiertos pero no han modernizado nada en años y años, hacen que este tipo de elementos se conviertan en una forma de viajar en el tiempo. http://unparcheenelojo.blogspot.com/ En este blog se hace una recopilación de este tipo de elementos con fotografías y un pequeño comentario desde un punto de vista estético y a veces artístico o incluso arquitectónico. La mayoría de los artículos se ubican en Málaga capital, pero también aparecen otros muchos de la Costa del Sol e incluso algunos de nuestra -muy atrasada en algunos aspectos-

Alguna vez hemos visto en las películas donde aparecen aviones de carga, unos extraños suelos metálicos por los que se deslizan las cajas y contenedores con suma facilidad. También se usan mucho en grandes almacenes y centros logísticos, aunque esto es un poco menos cinematográfico. Hoy hemos querido aprender un poco más sobre esto. Es como poner el mundo al revés. En vez de buscar una plataforma con cuatro ruedas para moverla sobre un suelo plano, llenamos todo el suelo de ruedas por si se nos ocurre pasar por allí, por cada sitio en concreto, deslizando algo. El mecanismo de estos suelos puede ser muy variado. Hay rodillos que sólo facilitan el movimiento en una dirección, por ejemplo en el interior de un camión. Pero lo más normal es que se permita rodar en cualquier dirección. Lo más sencillo es poner unas bolas en unos huecos que simplemente van girando libremente. Pero la cosa se puede complicar mucho más como se ve en la primera foto, donde cada rueda va montada sobre

Nos llamó la atención este transporte que hay para subir al castillo de Génova, al norte de Italia. La mitad del camino es un ascensor, y en un momento determinado se convierte en un tren circulando por una vía horizontal. Han hecho la cabina acristalada a pesar de que la mayoría del camino solo se ven paredes de hormigón. Pero el lugar donde el ascensor se convierte en un tren parece que tiene cierto atractivo turístico para los admiradores de las maquinarias, poleas y ese tipo de cosas. El tramo horizontal con ligera pendiente recorre 235 metros, y una vez llegado al fondo se suben 70 metros en vertical. Fue construido en 1929 y tiene capacidad para 46 personas en dos cabinas que funcionan de forma simultánea. Localización: https://goo.gl/maps/hWnc5fNBdsx Foto: Google Maps

Buscando tejados alternativos para los Exin Castillos encontramos una selección de tejados de cerámica para poner sobre el panel de botones del portero automático. Diferentes modelos y colores a elegir. El perfeccionismo no tiene límites. Tienda On Line https://www.ceramistasms.es/20-tejados-para-porteros

Encontramos hoy este extraño túnel bajo el río Huangpu en Shanghai, moderna ciudad de China. En vez de conformarse con hacer un paso peatonal para que la gente llegue al otro lado de río, han llenado este túnel de luces de colores, proyectores, espejos y cortinas para darle un estilo más futurista. Es recorrido por un circuito de trenes automáticos con cabinas de cristal. Su longitud es de unos 650 metros. No sabemos si será muy práctico para los que tengan que hacer el trayecto con regularidad, pero a algunos turistas igual les llama la atención tanto colorido en un sitio tan oscuro. Foto: Sublime China. Vídeo: Travelling With Nikki

Seguimos a vueltas con el Supaplex y nos gusta comprobar lo que son capaces de hacer los fanáticos y admiradores de este videojuego. Las reglas son sencillas: Hay que ir por el escenario recogiendo un número determinado de "infotrones", esos átomos de litio futuristas. Y una vez que los tenemos, dirigirse a la salida para validar la partida en el sistema y poder avanzar. Lo demás todo son complicaciones.  Durante el juego para ir andando hay que comerse las placas de circuito electrónico de color verde. Pueden tener algún valor estratégico en momentos determinados, pero básicamente si quieres las comes y si no las dejas. Da igual cuantas y cuales queden. Entre los enemigos u obstáculos destacan los "Zonk", unas bolas magnéticas muy pesadas que podemos empujar rodando y que cuando caen se van amontonando de una forma características. Es suficiente con tener cuidado de que no nos caiga ninguna encima. Con saber esto y unos cuantos elementos más nos podríamo

Hoy se nos ha ocurrido averiguar si hay muchos sitios que hayan dedicado a nuestro pueblo el nombre de una calle. La tarea es muy sencilla en los pueblos de los alrededores, donde casi todos tienen una "Calle de Ronda", que además muchas veces es la calle principal. Si nos alejamos un poco más por dentro de Andalucía todavía sigue siendo fácil encontrar estas calles, sobretodo en la zona de actuación urbanística de la Caja de Ahorros de Ronda, que tenía por costumbre irle poniendo el nombre de Ronda a todo. Para hacerlo un poco más difícil, hoy sólo nos vamos a fijar en lugares de fuera de Andalucía. La magia de Google Maps ha hecho que con sólo empezar a escribir las primeras letras nos salga un listado inmenso de calles de Ronda. Pero no todo puede ser tan sencillo. La palabra "Ronda" tiene muchos significados. Y para complicarlo todavía más, varios de estos significados tienen que ver con calles y caminos. Así que no todos los nombres de Ronda que haya por ahí