Inforserranía

Allá por el año 2011 a la empresa francesa de ingeniería Ginger se le ocurrió la idea de revestir la Torre Eiffel con unas 600.000 plantas para convertirla en un monumento ecológico y ayudar a absorber contaminación del cielo de París. No es una película pos-apocalíptica donde la raza humana ha desaparecido y la vegetación campa a sus anchas. Según los autores del proyecto, la idea sería factible y las plantas sólo tardarían dos años en crecer. Después habría que irlas renovando.  No taparían los miradores, pero tendrían que instalar redes o emparrillados para cubrir los grandes huecos que hay entre las vigas de la estructura. Así que si ya están asustados porque la torre aumenta de peso cada vez que se pinta y no se retira completamente la capa de pintura anterior, con esta actuación ganaría unos cuantos kilos de más. También habría que tener en cuenta la presencia de bichos e insectos de todo tipo y la necesaria instalación de sistemas de riego para que las plantas sobrevivan, lo que

Circulan por Internet muchos vídeos de carreteras con grandes puentes e infraestructuras espectaculares. Siempre las ubicamos en un sitio indeterminado de por ahí muy lejos en China o en algún lugar exótico. Y además nos quedamos con la duda de si en algunos casos se tratará de montajes, repeticiones o imágenes en 3D y directamente ni siquiera existirán. Hoy hemos querido encontrar dos de estos sitios y visitarlos virtualmente para aprender un poco como son y asegurarnos de que existen en realidad. Dera Ghazi Khan, Punjab, Pakistan En primer lugar visitamos una carretera en ziz zag que ha de salvar una gran altura para subir a lo alto de un paso de montaña. En otras situaciones como la conocida escalera de los trolls o carretera Trollstigen en Noruega, el camino está excavado en la montaña de forma convencional dejando pequeños barrancos y taludes. Pero en esta nueva carretera situada en Pakistán las curvas de herradura de cada tramo están literalmente en el aire, sujetas por pilares.

La serie de televisión Juego de Tronos se ha hecho tan popular que no han tardado en aparecer imitaciones de su característica cabecera producidas por los fans en todo el mundo. Ya las habíamos visto alguna vez en Youtube y sitios por el estilo. Nunca le habíamos prestado la suficiente atención como para descubrir si algunas de ellas eran producciones "oficiales" para diferentes países o de donde habían salido, porque la calidad de la realización en muchos casos es excelente. Hoy nos llamó la atención que en varias de estas "intros" los nombres de los territorios que aparecen van siempre en castellano. Rebuscando un poco más resulta que varias de ellas fueron dibujadas por Damian Bosio , un dibujante argentino entusiasta de la arquitectura. Al igual que en la portada original de la serie van surgiendo del suelo las maquetas de los diferentes castillos y palacios de cada reino, todo ello rodeado de engranajes y elementos metálicos estilo steampunk, este dib

Encontramos hoy este extraño túnel bajo el río Huangpu en Shanghai, moderna ciudad de China. En vez de conformarse con hacer un paso peatonal para que la gente llegue al otro lado de río, han llenado este túnel de luces de colores, proyectores, espejos y cortinas para darle un estilo más futurista. Es recorrido por un circuito de trenes automáticos con cabinas de cristal. Su longitud es de unos 650 metros. No sabemos si será muy práctico para los que tengan que hacer el trayecto con regularidad, pero a algunos turistas igual les llama la atención tanto colorido en un sitio tan oscuro. Foto: Sublime China. Vídeo: Travelling With Nikki

El Hyperloop es uno de esos proyectos futuristas sacados de las películas de ciencia ficción que parece que solo podría existir en sitios muy lejanos y muy modernos. Pero hay un conjunto de empresas decididos a sacarlo a adelante y entre las rutas que se están empezando a plantear hay una entre Madrid y Tánger a través del estrecho de Gibraltar. Como concepto teórico está bonito. Se nos ocurre trazar la línea recta entre Madrid y Tarifa a ver cuanto lejos nos queda el invento, y resulta que atraviesa la Serranía de Ronda, pasando por sitios como Montejaque y Benaoján. Poco se ha hablado todavía de los lugares exactos de origen y destino del Hyperloop. Semejante artilugio no va a partir desde la Puerta del Sol como en nuestro trazado, y tampoco está muy claro a que lugar del estrecho tendrá que llegar para cruzarlo. De la misma forma el recorrido no podrá ser en total línea recta y tendrá que adaptarse a la forma del terreno. Sin llegar a tener tantas curvas como nuestras ama

La gente coloca cámaras en los coches y se va por ahí a pasearse mientras graba el camino. Una idea sencilla. Se pueden ver viajes por todo el mundo. No será la primera vez ni la última que perdamos una hora viendo cosas de estas. Mucho mejor que ver subastas de trasteros. Hoy nos llamó la atención andar por las calles de Tokio. El futuro ya llegó, aunque nosotros todavía no nos habíamos enterado. Parecen paisajes de ciencia ficción o videojuegos de carreras post-apocalípticos. En definitiva, otra forma de hacerse una ligera idea de como es el mundo sin salir de casa. Mejor en HD, a pantalla completa y con un poco de oscuridad si las imágenes son por la noche, que lucen más. Si queremos un extra de espectacularidad, también se pueden reproducir a doble velocidad.

Que se le pinchen las ruedas a los trenes es algo muy extraño, pero podría ocurrir en determinadas situaciones donde los trenes llevan neumáticos. Parece que este sistema se usa principalmente en transporte urbano y tiene las ventajas de permitir frenados y aceleraciones rápidas, así como circular por tramos en cuesta más empinados. Los inconvenientes son variados; desgaste, mucho ruido, y más lío con los carriles y los desvíos que tienen que ser especiales. Además en algunas ocasiones tienen que llevar también un sistema de ruedas normales de hierro para seguir la dirección de los raíles y por si se estropean las de goma. Otra cosa más que no sabíamos y que nos ha llamado la atención. Más información en la Wikipedia https://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_neum%C3%A1ticos

Todos los medios de transporte no tienen por qué recorrer grandes distancias como hacen los trenes, barcos y aviones. También son medios de transporte los que permiten mover a la gente por trayectos cortos o en el interior de los edificios. Aquí destacan los ascensores y las escaleras mecánicas. Descubrimos este blog con algunos artículos interesantes sobre este tipo de transporte. https://helixator.wordpress.com Se actualiza muy de tarde en tarde, pero entre sus archivos tiene algunos proyectos curiosos como una escalera mecánica espiral llamada Helixator que en su tramo central alcanzaría grandes velocidades. Un lugar donde se podría instalar sería en el interior de la Torre Eiffel. También se habla de ascensores con varias cabinas, de cintas rodantes con velocidad variable o de extrañas pasarelas móviles como la que nosotros queríamos construir sobre el Tajo de Ronda , sólo que esta no se movería. También hay alguna montaña rusa, funiculares, vehículos automáticos y un montón d

En los grandes rascacielos, el poder subir a lo alto a disfrutar de las vistas de la ciudad se ha convertido en una atracción turística perfectamente organizada. Como poca gente tiene ganas de subir tantas escaleras, el uso del ascensor se hace imprescindible, y los diseñadores de los edificios lo tienen en cuenta desde el principio para que forme parte del espectáculo. El viaje es muy rápido, apenas un minuto, pero el trámite de estar un tiempo encerrado en un espacio tan reducido y rodeado de personas extrañas, a algunos se les puede hacer muy largo. Para mejorar notablemente esta experiencia, nos encontramos con que el interior de los ascensores de los rascacielos más emblemáticos del mundo son todo un espectáculo de imagen y sonido. En las Torres Petronas han instalado pantallas de televisión en las paredes del ascensor y durante el viaje se ve una grabación de algo parecido a como sería si hubiera ventanas de cristal. http://www.youtube.com/watch?v=dJvF5sPwL8M En el T

Una curiosidad para quien quiera que le añadan más colores a los semáforos. En algunas grandes ciudades de Estados Unidos hay desde hace tiempo semáforos con luces en azul . La gente al principio no entendía lo que indicaban, pero no hay que hacer nada diferente cuando te los encuentras. Simplemente se encienden en azul al lado contrario de dónde hay otro en rojo. Esto es para que la policía pueda detectar más fácilmente a los coches que se los saltan.

Los avances en la robótica están consiguiendo que las personas no tengan que entrar nunca al interior de los almacenes. Son robots de distinto tipo los que se encargan de meter y sacar las mercancías, y un programa informático el que va controlando dónde está todo. Las ventajas parecen ser un ahorro considerable de espacio, velocidad en las operaciones de entrada y salida, y mayor control sobre los objetos almacenados. Se perderán puestos de trabajo de operarios del almacén tradicional, pero estas inmensas máquinas también tienen que ser diseñadas, instaladas y mantenidas, por lo que se generarán puestos de trabajo de más alto nivel por otro lado. En este vídeo enseñan el funcionamiento de uno de estos sistemas de almacenes automáticos. En inglés, pero con tanta imagen se entiende sin problemas. Aquí vemos un sistema de estos en funcionamiento en el interior de una frutería http://www.youtube.com/watch?v=oWi_o5RigH0 Y si manipulamos la programación de los ordenadores, los robots pueden

http://somosarquitectosvallecas51.blogspot.com/ Encontramos este blog con información y fotos de este edificio de diseño tan verde, recientemente construido en Madrid. Temas relacionados: - Torre de Sanchinarro en Madrid

Según vemos en los medios de comunicación, tema del día en Canal Sur y más de pasada en otros, después de 40 años de proyectos y de obras, hoy se ha abierto al público la línea 1 del Metro de Sevilla. Un medio de transporte para el futuro con el que los sevillanos podrán empezar a usar un poco menos el coche particular y ganar tiempo en los desplazamientos y por lo tanto calidad de vida . Nos llama la atención que las vías están protegidas por unas cristaleras con puertas automáticas que sólo se abren cuando está el tren al otro lado, estilo ascensor horizontal, para dificultar que alguien pueda caer. Sistema a imitar por otros Metros más antiguos que todavía no tienen esto. Y las tarjetas "sin contacto". Ya no es necesario introducirlas en las canceladoras para que se abran las puertas, basta con acercarlas. Esto es posible gracias a la tecnología RFID . Muy cómodo, pero ya está ahí la duda de si en otras partes de las estaciones o del exterior pueda haber antenas ocultas qu

Ya llegó el momento de la inauguración de la Expo de Zaragoza 2008. ZH2O. Y las comparaciones con la Expo'92 de Sevilla se nos hacen inevitables. Partimos desde el punto de que esta Exposición es Internacional, mientras que la Expo'92 fue Universal, lo que significa menor tamaño y menor duración. Sólo tres meses. Es una pena construir tantas cosas sólo para este tiempo tan corto. Esperemos que después sepan reutilizar las cosas mejor de como se hizo en Sevilla, que se ha demostrado que por lo menos en los primeros años posteriores a la Expo'92 fue un desastre. De todas formas han ganado una ciudad totalmente renovada y un gran número de infraestructuras como puentes y carreteras. La Expo de Sevilla trajo a Andalucía el AVE, que llegaba hasta una estación situada dentro del recinto. Por su proximidad nos trajo a Ronda leves mejoras en las carreteras. Ahora, dieciseis años después, estamos en proceso de que el AVE también llegue hasta Ronda, o por lo menos eso nos han dicho.

Desde la edad Media existe la Liga Hanseática , una asociación de comerciantes de ciudades del centro y norte de Europa. En el siglo XIX el tráfico de mercancías cada vez era más importante, y para facilitarlo se creó un puerto franco fuera del espacio fronterizo de Alemania. Para dar cabida a tal cantidad de productos se construyó el Speicherstadt , el complejo de almacenes más grande del mundo. Es un barrio entero con muchas hileras de edificios situados entre varios canales del río Elba, dentro del puerto fluvial de Hamburgo . Con una superficie aprovechable de seiscientos treinta mil metros cuadrados , los almacenes tienen entre cinco y ocho plantas con suelos de madera. Las paredes exteriores son de ladrillo con ventanales en estilo neogótico y los tejados son de cobre, de color verde al estar oxidado, y tienen numerosas torres, cúpulas, pasadizos y chimeneas. Varios puentes metálicos comunican los distintos edificios del complejo y las calles interiores. Los barcos se situaban

Hoy hace 15 años que empezaron las olimpiadas de Barcelona'92, los mejores Juegos Olímpicos de la historia. Junto con la Expo'92 esto convirtió al 1992 en un año mítico en la historia reciente de España. Entonces se podría pensar que quince años después ya por lo menos tendríamos que estar volando en las naves espaciales que se inventarían en el año 2000, pero nos encontramos con que justo allí tienen apagones que ya duran varios días. Por otro sitio habremos avanzado. Info sobre las Olimpiadas de Barcelona'92 en la Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Barcelona_92 Temas relacionados: 15 Años de la Expo'92 y del AVE

Los jugadores de SimCity , conocido juego de simulación, se han entretenido en dibujar algunos de los edificios y monumentos más conocidos de Madrid y colocarlos de forma más o menos parecida a como están realmente en las calles. En la siguiente página hay varias capturas de pantalla de distintos lugares de la ciudad de Madrid funcionando dentro del programa. http://www.capitalsimcity.com/foro/weblog.php?w=13

Hoy descubrimos que además de las escaleras mecánicas normales, que son rectas, también existen otras que tienen forma circular. La principal ventaja aparte de la estética es que ocupan menos espacio. Inconvenientes, mayor complejidad técnica. Las primeras pruebas se hicieron con poco éxito a principios del siglo XX en algunas estaciones del metro de Londres. Ahora, las más modernas se encuentran en hoteles de gran lujo y centros comerciales de Estados Unidos y el lejano oriente. Si conoces alguna en España, cuéntalo en los comentarios. Fotos del Caesar Forum Shops en Las Vegas http://www.flickr.com/......text Web del fabricante, Mitsubishi: http://www.mitsubishi-elevator.com/....../index_b.html Tags technorati: escaleras escaleras+mecanicas arquitectura

Hoy han comenzado las obras del metro de málaga. Serán vías de tren subterraneas que comunicarán los distintos barrios de la ciudad de forma rápida y sin problemas de tráfico. Después de un tiempo haciendo obras previas de cambio de sitio de tuberías y cables, ya hoy han empezados las excavaciones para el principio de la línea 2 que será la primera que se construya de las cinco que hay previstas. Más información en los periódicos: Google News En la wikipedia Y en la página oficial que parece estar parcialmente caída: http://www.metrodemalaga.info/index.asp Tags technorati: metro Málaga transportes infrastructuras obras